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俄罗斯提高船舶涂料产量

作者:admin发布时间:2020-08-04 16:19

在国内造船业全面昌盛的推进下,俄罗斯对船只涂料的需求正在上升。由于一些世界公司在俄罗斯建立了自己的出产设备,以及证明具有高度竞争力的当地制造商的尽力,国内出产稳步添加。

俄罗斯进步船只涂料产值

俄罗斯造船业正进入一个新时代。新的政府办理的渔业船队更新方案导致在未来几年内将在该国制作多达40艘新渔船,总价值约为1100亿卢布。俄罗斯造船厂也在把握游轮的出产,其间第一艘现已开端制作。

这两个都是俄罗斯造船业的重要里程碑,由于曩昔40年来俄罗斯没有制作过大型渔船和游轮。

但是,正是由于北海航线的开展,俄罗斯剖析人士表明,国家造船业的光亮远景行将闪现。俄罗斯总统弗拉基米尔·普京早些时候命令政府将NSR的货运量添加近四倍,到达每年8000万吨。

NSR是从欧洲到亚洲的最短水路。

其行将到来的开展首要与全球变暖有关。几千年来被冰层掩盖的途径现在正在消融,因而该区域的冰盖正在逐步缩小。俄罗斯政府估量,在可预见的将来,NSR或许会成为苏伊士运河的真实代替品,但货运量的添加需求新的油轮、破冰船、救援船和辅佐船。

非俄罗斯出资

俄罗斯涂料出产商协会Centrlack主席Gennady Averyanov估量,到现在,俄罗斯仅占全球船只涂料商场的1.5%至2%。Averyanov估量,商场上存在显着的添加趋势,造船用涂料的需求每年添加5%至10%。

“俄罗斯公司正在稳步添加其商场比例。在2018年和2019年上半年,俄罗斯原产涂料在国内商场上的比例在55%至57%之间。这是独立剖析师的评价。”Averyanov说。

俄罗斯船只涂料出产的添加有许多前提条件。

首要,包含佐敦和海虹白叟在内的一些世界公司,已在该国本地化出产。

他们的产值正在添加,但还不够快。Averyanov说:“不只需求花费时刻将成分本地化,并用本地原材料替换进口原材料,并且还需求进行认证和正确的办法,才干将产品的质量参数保持在同一水平。”

海虹白叟俄罗斯分公司总经理Peter De Groot证明,该公司对俄罗斯商场感到十分定心。

“咱们发现咱们的商场比例与曩昔10年来的任何时候都相同高。所以,是的,生意对咱们十分有利。”他说。

他说,海虹白叟运用防污功能作为海虹白叟的专利技能,供给了优于竞争对手的节能优势。

“我也信任,海虹白叟经过其经历丰厚的团队供给最佳的技能服务。咱们坚持咱们的服务和产品质量。此外,有了咱们坐落乌里扬诺夫斯克的工厂,咱们将为俄罗斯高质量的本地出产供给大力支撑,为俄罗斯供给就业机会,为俄罗斯经济做出奉献,并支撑慈善事业。”De Groot弥补道。

海虹白叟宣告,方案到2021年将其乌里扬诺夫斯克工厂的出产成绩翻一番。

佐敦于2017年在俄罗斯列宁格勒州开设了工厂。这个工厂每年可出产1200万升的油漆和3600吨粉末涂料。佐敦在这个项目上的总出资约为1.7亿卢布。

本地化变得必要

两家公司都表明,出产本地化旨在加强他们在俄罗斯商场上的位置。

“佐敦信任,在俄罗斯进行出产将支撑咱们雄心壮志的出售方案,并使咱们可以更靠近客户。”佐敦总裁兼首席执行官莫滕·冯在佐敦工厂成立时表明。

将船只涂料出产本地化的主意还与俄罗斯政府于2014年发动的进口代替方案有关。

在某些范畴,例如渔业,对新船设定了必定的本地化方针,这些公司有必要匹配才干取得国家支撑。

俄罗斯一些船厂在发动船只涂料供给竞标程序时,只允许当地公司参加。一切人都信任,这种趋势只会在未来有所开展。

“俄罗斯制造商和具有本地化出产能力的世界公司的可用产能使约束乃至抛弃船只涂料的进口成为或许。添加用于造船和修船的涂料产值的使命是存在的,”Averyanov说。

“影响商场的首要因素之一是进口代替方案下对本地出产的要求愈加严厉,这促进每个制造商决议发明和添加此类产品的产值,以取得明显成效。”阿克苏诺贝尔俄罗斯、东欧、黑海和土耳其区域经理Ivailo Atanasov说道。“阿克苏诺贝尔船只与防护涂料在利佩茨克的本地出产上已投入巨资,并开端为俄罗斯商场出产多种产品。”

俄罗斯学派

俄罗斯的船只涂料出产商有着强壮的科学根底,由于一些国有研究组织现已在这一范畴从事了适当长一段时刻的研制项目,并许诺很快将效果推向商场。

例如,圣彼得堡国立大学早些时候曾报道说,它现已规划出了具有某些共同功能的防污涂料,不只在俄罗斯并且在全球商场上也都有很高的需求。据该大学的资深科学家亚历山大·雷金表明,他的团队成功确认了一组天然化合物,这些化合物被描绘为“对环境友好,且其成效不亚于商场上可用的涂料”。

科学家们现已在白海和我国南海对他们的新涂层进行了测验。这项新技能的首要特点是,科学家在产品中不运用任何铜,因而对天然没有损害。俄罗斯科学家测验的这些化合物正在氧化杂草和海洋生物的生物大分子,因而它们乃至不能在船上安身。

在不同的俄罗斯组织还有其他几个项目,这些项目都或许引起俄罗斯涂料制造商的爱好。

“俄罗斯公司一直在大力出资开发新的造船涂料。俄罗斯在造船和修船用涂料的特性方面有丰厚的经历,在这一范畴具有杰出的学历、前史和出产经历。”Averyanov说。“俄罗斯涂料的收据是依据进口和国内原材料改编的。

这供给了一个机会来把握新式涂料的出产,改进现有的参数,并及时对客户口味的任何改变做出反响。”

更多涂料注册

JSC Russian Paints船只和航空涂料部分主管Leonid Ivanov表明,JSC Russian Paints于2017年头开端在船只涂料范畴构成商业报价。它根据公司在防腐工业涂料范畴取得的经历以及一些新的开展效果。

“咱们在该项目中遵从的基本原则是向客户供给PK-Marine品牌的全系列涂料,以喷涂一切首要的车身外部外表、压载舱、散装货舱、油舱、内部住宅和办公室空间,再加上作为底漆的海上腻子,用于平坦外表。后来,咱们的产品组合又添加了五种以PK-Marine品牌出产的用于内河船只修理的涂料。”

Ivanov说:“现在,JSC Russian Paints正积极参加测验新的船只涂料,并与咱们的顾客进行了很多的技能测验。该公司预备向商场推出的新产品之一是一种新的抗冰涂料。”

JSC俄罗斯涂料不只在新涂料上进行出资,并且其他一些俄罗斯公司,包含Acrus,VMP Nave,HC Pigment和Emlak也都在出资。

圣彼得堡Emlak公司的一位发言人说,该公司最近为俄罗斯新邮轮Mustay Karim的制作供给了一切涂料,这是俄罗斯造船业的一个共同项目。

发言人弥补说,埃姆拉克出产船只涂料已有25年的前史,不只为俄罗斯客户供给产品,并且还向独联体区域和欧盟出口。

Ivanov说,截止到今日,俄罗斯海运挂号处挂号在册的船只涂料有近400百种将在俄罗斯运用。

俄罗斯品牌的比例挨近10%。Ivanov弥补说,126种涂料注册来源于俄罗斯,但其间三分之二是由世界公司的本地化工厂推向商场的。但是,跟着俄罗斯制造商越来越频频地参加俄罗斯造船厂的竞标程序,进口代替品的气势正在增强。


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